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1.系統(tǒng)概述

2.方案介紹

駕校場地考試 科目二 無線視頻傳輸網(wǎng)絡建設示意圖

駕校場地考試 科目三考試無線視頻傳輸網(wǎng)絡建設示意圖

4.設備選型
 HWRE570A快速切換無線網(wǎng)橋 

4.1、簡介
       這是一款300M IEE802.11AN快速漫游專用大功率無線網(wǎng)橋，具備高功率、高帶寬、安裝調(diào)試簡單、全頻道等高端特性，實際有效最高帶寬雙向高達160M，使用配套的兩根全向天線通訊距離可達2公里以上，每基站可接入20-30輛駕考車輛；可廣泛用于駕?？颇慷?、科目三、游船、軌道交通、鐵路等移動網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸，其具備在線掃描、預連接、智能路徑學習功能，可在高速移動環(huán)境中提供高帶寬無延時的數(shù)據(jù)漫游服務。

4.2、產(chǎn)品特點
? 傳輸距離遠               ? 覆蓋面廣                       ? 高功率、高帶寬
? 安裝調(diào)試簡單             ? 無縫快速漫游切換             ? 高可靠性

4.3、適應范圍
駕?？荚?nbsp;              駕?？颇慷?nbsp;               科目三                應急通訊車           
公共交通               游船                          軌道交通             鐵路等移動網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸

4.4、性能分析
 ?  高功率，提供高達30dBm的高功率輸出，在最大功率下仍能保證3%的高EVM值。
 ?  寬電壓，支持9-48V超寬電壓支持，同時支持電池、標準與非標POE供電，大大簡化安裝復雜度。
 ?  通訊距離遠，使用配套的全向天線即可達到2公里以上通訊距離，無需再配大增益昂貴天線，大大降低整體成本與施工難度。
 ?  毫秒級切換速度，切換基站平均延時為35豪秒，ping完全無丟包。
 ?  跨頻道工作，基站可以選擇不同頻道，車載端可跨頻道切換，同樣數(shù)量的基站可以大大提供整個系統(tǒng)的容量
 ?  智能學習，車載端會不斷自動學習當前行車切換路徑，在準備切換前會優(yōu)先偵測之前學習的路徑，大大提高切換效率。
 ?  使用簡單，經(jīng)過大量的真實環(huán)境實測，將大量優(yōu)化參數(shù)與實時測量的功能內(nèi)置，只留有少量需要根據(jù)環(huán)境設置的參數(shù)由用戶通過WEB調(diào)整，大大降低了用戶現(xiàn)場調(diào)試難度，只要有一點無線基礎就可以完成安裝調(diào)試，無需專業(yè)人員。
 ?  高度定制化，全自主開發(fā)基站與車載同時支持，只需修改工作模式即可，可提供logo定制，功能添加等服務。

4.5、產(chǎn)品結構介紹

       基于在線掃描、CCQ排序、智能學習、預連接、數(shù)據(jù)緩存五種主要技術完成。其工作原理如下，車載設備在與當前基站連接的狀態(tài)下，通過空閑區(qū)間進行多信道掃描，然后將掃描結果通過CCQ權重進行優(yōu)選排序，當達到設定閥值時，根據(jù)優(yōu)先列表進行預連接操作，在新基站收到預連接指令后，其會廣播網(wǎng)絡其它基站交接認證數(shù)據(jù)與未完成的數(shù)據(jù)包，在收到當前基站交接數(shù)據(jù)后在適當?shù)臅r機進行切換基站，如果此時車載仍有數(shù)據(jù)未傳完則由車載端緩存數(shù)據(jù)當新的基站連接成功后由新基站做數(shù)據(jù)轉發(fā)。在每完成一次交接過程，智能學習模塊都會主動學習可能切換的下一個基站，在后續(xù)的切換中會優(yōu)先偵測之前的基站路徑。整個切換過程延時可控制在20-35mS之間，無數(shù)據(jù)丟包，對視頻、音頻、控制數(shù)據(jù)沒有任何影響。

?  應用方法
 1、由于這是高度定制的快速切換產(chǎn)品，所以其安裝調(diào)試非常簡單，具體分為基站安裝與車載參數(shù)調(diào)整兩部份。
 2、基站安裝
基站安裝需要保證所有基站間二層鏈路暢通，可通過光纖（推薦）統(tǒng)一接入交換機聚合，在不方便布放光纖的地方也可以通過網(wǎng)橋透明傳輸，推薦使用本公司的APJ300AN-17產(chǎn)品。只需要設置如下參數(shù)即可完成設置。
? 協(xié)議模式：設置為基站模式
? IP地址：用于管理AP；
? ESSID：車載端是基于ESSID做為漫游依據(jù)，如果你準備使用多套系統(tǒng)那么可以使用不同的ESSID加以區(qū)分。
? 信道：支持最多34個20M信道與17個40M信道，可滿足所有應用場景。基站間可以錯開頻道以擴大系統(tǒng)容量（注：盡
  可能的減少信道使用量，以降低車載端的掃描時間）
? 距離優(yōu)化：根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境可以設置大于實際最遠距離20%的一個值，單位米，（例：基站到車最遠距離為800米，我們可以設為
  1000米）。
? 加密、密碼：為了簡化使用，我們限制了只使用WPA2這種高級加密方式。（注：使用加密將增加20mS切換時間）
? 隱藏ESSID：如果你不打算使用加密，那么建議你開啟這個項目，以免現(xiàn)場手機接入此網(wǎng)絡造成不必要的系統(tǒng)負擔。
3、車載端安裝調(diào)試
車載端安裝主要分兩個部份：參數(shù)設置與參數(shù)優(yōu)化。
? 協(xié)議模式：車載
? ESSID：設置當前網(wǎng)絡的ESSID,保持與基站一致，車載通過ESSID識別網(wǎng)絡。
? 掃描頻道：根據(jù)所有基站的設置，限定車載端掃描的信道列表，此設置對提高工作效率有一些作用。
? 啟用快速切換：智能（能學習路徑）；普通（通過閥值控制）；關閉
? 信號閥值：此值系統(tǒng)用于判斷當前環(huán)境是否需要加速掃描。（注：此值并不是斷開網(wǎng)絡的一個參數(shù)，當前信號小于這個值的時候，
  系統(tǒng)會使用最小間隔時間設置的參數(shù)加速掃描，當前信號大于這個值的時候，系統(tǒng)會使用最大間隔時間減少掃描次數(shù)，在沒有完成
  預連接前不會斷開當前連接。）
? 最小間隔：當前信號小于閥值時的掃描時間
? 最大間隔：當前信號大于閥值時的掃描時間
? IP地址：因使用緩存地址，客戶端IP地址設置請咨詢供應商
4、車載端參數(shù)優(yōu)化
車載端的優(yōu)化主要是根據(jù)整個環(huán)境的需求優(yōu)化三個三參：“閥值”、“最小間隔”、“最大間隔”
? 適時連接信息：首行為當前連接的適時連接數(shù)據(jù)，可適當判斷當前連接的信號質(zhì)量、連接速率等參數(shù)。
? 當前環(huán)境列表：適時連接信息的下方表格為當前車載端探測的環(huán)境中的所有基站列表的MAC地址、SSID、信號強度、
   信道、信 噪、當前連接參數(shù)。
? 優(yōu)化建議：在安裝完所有基站后，先安裝一輛車載端，設置好相關參數(shù)，在真實道路上跑三圈，并記錄當前連接信號
   最低信號 值，將三次測試到的最低信號值做一個平均計算，將這個值設為 “閥值” ，一般建議這個平均值于-70dBm
  ，-65dBm以下將獲得較好穩(wěn)定性，如果這個值低于-70dBm或沒有達到設計預期，則應增加基站數(shù)量調(diào)整基站位置重新
  以上操作。最小間隔建 議為1-3秒，最大間隔10-20秒。

4.7、性能參數(shù)

5.車載設備
       考試車輛上安裝車載無線網(wǎng)橋和攝像機，通過該攝像機可實現(xiàn)圖像采集在考試過程中，車載網(wǎng)橋?qū)z像機打包的視頻信號傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，通過監(jiān)控主機實時查看，也可以解碼到大屏幕顯示墻上，車輛在移動過程中數(shù)據(jù)包不丟失、視頻流暢。

6.系統(tǒng)工作流程
       前端視頻編碼器將攝像機輸出的模擬視頻信號，打包編碼成網(wǎng)絡傳輸?shù)腡CP/IP 數(shù)據(jù)包，無線網(wǎng)橋?qū)⒏鞅O(jiān)控點圖像信號傳輸?shù)娇刂品?，控制房通過服務器上安裝的視頻編碼器軟件，就可以對所有攝像點圖像進行實時查看、錄制、回放、存儲，對攝像機和云臺進行遠程控制。為更直觀方便地觀看圖像，還可以通過視頻服務器軟件，在多個監(jiān)示器或大屏幕顯示墻上輪流顯示，并可通過矩陣鍵盤對攝像機進行控制。

       駕校無線監(jiān)控系統(tǒng)集中了先進的無線網(wǎng)絡、信息識別、速度探測、影像處理、傳輸控制等技術，可以實現(xiàn)對路況駕駛培訓和路考現(xiàn)場所有信息的連續(xù)全天候?qū)崟r視頻記錄及傳輸，使整個學員學習考試過程更加智能化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化、既可節(jié)能又可大大減少設備損耗，減少設備維修費用，從而提高監(jiān)管力度與綜合管理水平。